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现实中侧方位停车技巧,应该怎么停

时间:2020-09-28来源:齐乐屋作者:本站作者阅读:

现实中的侧方位停车比倒车入库相对来说要难一点,因为侧方式车位大多是位于路边,不但要注意前后车辆,也要防止后车轮磕到马路牙子上,同时还要注意随时经过的行人和车辆。下面说说现实中侧方位停车应该怎么停?

首先我们要判断车位是否合适,确定后,开过车位,让车身方位与旁边车辆保持相等,如图,让右后视镜与旁边车辆的B柱重合,并且保持间距在1米左右。


然后向右打死方向盘,慢慢往后倒车,注意要从右后视镜中观察车尾部分与旁边车辆的间隔,如果不够要重新调整。接着从左侧后视镜中看到后车的右侧大灯后将方向盘往左打死。


最后车身基本进入车位,车身慢慢摆直的时候,我们要回头观察与后车的距离,再慢慢往后倒车,并将车身尽量摆正,调整与前后车距离,避免不必要刮蹭。

另外,如果自己的车尺寸比较大,属于较大的MPV或SUV之类的,方法也是一样的,只不过在侧方位停车的过程中要更加注意和小心,避免刮蹭碰撞。如果实在不行,可以让人在边上帮忙指挥;或者自己下车观察。多练习几次也就能找到感觉,加以时日就能熟练。

驾校学习侧方位停车时有很多点位参考,但实际生活中并没有参考点来选择,新手司机在没有参考点的情况下进行路边侧方位停车往往手足无措,可能开了几年过后,还是倒不好,我们以实际生活中为例,为大家送上侧方位停车具体操作步骤图解。

第一步,前进至与前车平行,与前车横向保持越20厘米的距离,然后向车位方向打满方向盘。

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第二步,控制好速度,保持方向盘打满慢慢向后倒车,直到你能从左侧后视镜看到后车车牌,这个时候基本上表明你的车和车位已经成45度夹角。

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第三步,方向盘回正,然后继续慢慢向后倒车,直到车头刚刚越过前车尾部保险杠的平行线。

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第四步,这时,你的左后轮正好与后车在同一线上,停止后退,在停止倒车的同时,再度将方向盘向反方向打满。

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第五步,继续慢慢倒车,同时通过后视镜(倒车影像)观察车尾部情况,以及车辆是否已完整进入停车位。待车辆与前后车成一条线时,停止倒车,同时把方向盘回正。

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  第一计

  [练好车技打好基础]

  虽然不能说车技的好坏与行车事故发生的多少成正比,但熟练的技术一定能够减少驾车意外和尴尬场面的发生。从驾校“速成班”学来的技术显然不足以应付深圳复杂的驾车环境。平时多花点心思在车技练习上,关键时刻一定能受益。

  提示:对于日常驾驶而言,车技好坏,最主要的在乎方向盘、油门、离合和挡位四者配合。驾驶时,首先应该深坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。座椅的前后距离和靠背角度必须使手腕能自由地弯曲,活动自如。腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力,而且身体不必前倾。这里有个窍门是手臂伸直自然搁在方向盘上方,方向盘上边缘应正好贴着手腕附近。驾驶姿势调好后,接下来就是方向盘的握法和操作。手握转向盘的位置,以两只手握住3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握,而是轻轻握住外缘。转动时要双手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。要提醒的两点是:方向盘回正时,不能放松手掌任其自由回转,此外,切不可把手伸进方向盘内侧打方向,这都是出于应对意外考虑。

  第二计

  [熟悉车况胸有成竹]

  不同的车型的车况差别很大。开自己的车还好说,如果是开别人的车首先别忘了要熟悉车况,试试方向盘和挡位的操作、离合与油门的深浅以及刹车的软硬等等,新上手的车最好先在人少的路段低速开一段,适应以后再正常上路。

  提示:一、车况千变万化不能一概而论。就手动挡车而言,最难适应的是不同车的离合与挡位配合。这里有两点窍门:其一,离合一定要快速踩到位,确定波棍完全进入挡位后再慢慢松开;其二,注意转速表,一般保持在2500转左右变挡。

  二、很多平时开惯手动挡车的车主,拿到自挡车往往会掉以轻心,其实自动挡车也有技巧。譬如在时速不超过60公里时用低于D挡的一个挡位,可使加速灵活,避免发动机产生积碳;当车速超过60公里时使用D挡行驶不但省油而且具有良好的加速性。下长坡路时,不要选择D挡行驶,因为D挡位不具备发动机制动功能,会在下坡时随着车速的增加不断向高速挡位变换,很容易使制动因使用过度发热而失效。

  第三计

  [改正错误行车观念]

  开车姿势和习惯虽然是因人而异,然而有很多不良的驾驶习惯往往要么会影响行车安全要么伤车,一定得改正。此外,一些错误的行车观念也必须要通过多看多请教加以修正。

  提示:一、不要为图省油低转换挡。高速换挡费油是很多车主的共识。然而低转速换挡其实对车的危害也不小。一般轿车的换挡区间应至少在2000转以上,过低转速换挡不但会造成积碳,还会加速传动系统的磨损。

  二、非变挡时最好不要半离合,车在路况简单的情况下匀速行驶时,脚也不要习惯性放在离合器上。这样不但能减少离合器的磨损,还避免了不安全的隐患。

  三、弯前勤,弯内松,诸多事故都发生在弯道上,在入弯前要手勤、脚勤,提前减速减挡;一旦入弯,千万不要狠踩制动;出弯时最好待方向回正再加油。

  第四计

  [遵守交通规则]

  遵守交通规则不只是避免车主们不必要的“开销”,更主要的是为了自己的行车安全。

  提示:一、超车并道往往是险情最容易发生的时候,一定要特别注意。首先是并道前一定要注意车后的状况,不能只看侧视镜,还是注意其盲区内是否有车;其次,并道时一定要先打指示灯;最后,并道时机和车速必须注意。尽量不要在弯道和窄道段并道,超车时要果断加速,最好降一个挡位。

  二、车速快慢不能只图一时痛快,首先要考虑安全。超速固然不可取,在高速道上低速行驶也很危险。在路口和行人自行车多的路段更应控制车速。

  三、在深圳道路上,最常见的交通事故就是“追尾”。平时行车时,不但要注意保持车距,还应该注意尽量不要跟在货柜车、公交车等大型车的后面。

  四、深圳很多驾校为求速成往往忽略对交通标志的学习,这一课车主应自己尽快补上,以免上路后险情不断、罚单不停。

  第五计

  [认熟道路,行前准备不可少]

  “路盲”是不少深圳车主特别是“美眉车主”们对自己的戏称。其实花点心思记记路不但能使车开得更轻松点,也避免了看车找路险况连连,当然还能省不少汽油费呢。

  提示:一、深圳不大,道路也不复杂。平时开车用点心思记记路,特别注意记一些标志性建筑和主干道的位置方向,很快就能穿行深圳游刃有余了。

  二、对于新车主而言,最容易犯糊涂的是立交桥,其余所有的立交桥道路结构都大同小异,用点心思很快便能摸清规则。此外,在驾近立交桥前一定要注意其行车标志。

  三、在开长途或者去不熟悉地方前,最好先设法了解一下行车路线。深圳市里的可以看地图或者问“160”,长途自驾的,可以在网上或者自驾书里找路线图。对于长期自驾的车主,备一个GPS也是个好主意。

  第六计

  [掌握开车省油的窍门]

  油价飞涨,省油成了车主关注的焦点。其实车的油耗不但和车型、车况有关,同一台车,不同的人驾驶,油耗也有很大的偏差。怎么开车最省油呢?

  提示:一、老司机都能根据驾车的感觉估摸油耗。其实车子行驶得越平顺,油耗往往也比较低。

  二、开车省油的主要窍门:1、先暖车后起跑。2、起步柔和。3、多使用60Km/h~80Km/h的经济车速。4、轻踩油门、保持转速平稳提升。5、换挡要快而及时,特别在斜坡上行驶,换挡的时间越短,就越能节省燃料。6、减少使用制动。7、保持跟车距离。8、高挡行车省油。9、在保证安全前提下,学会安全滑行,但下坡不要空挡滑行。

  第七计

  [身体不适不要逞强开车]

  开车是个精神和注意力高度集中的事情,身体有不适时,千万不可逞强行车,事故的发生往往就在一时的恍惚。

  提示:一、不可生病时开车,因为此时人的反应力注意力都会降低很多。1.刺激性食物。喝酒是开车的大忌,喝过量的咖啡也能引起反应能力的减弱,司机还是少进食这些刺激性食物为好。以感冒为例,有研究表明,司机患感冒期间反应能力会降低75%。

  二、酒后驾车的危险已经被宣传了很多,除了酒后,服用有镇静或者兴奋作用药品,如感冒药和高过敏药后也不能驾车。此外,空腹时也最好不要开车。

  三、切不可疲劳驾驶。特别是在高速公路上,犯困时哪怕停在安全地区休息十分钟,也不能硬撑。

  第八计

  [夜间行车,用好灯光]

  夜间驾车的情况比白天复杂得多,车主对于险情误判断可能性也很大,所以必须要特别注意。

  提示:一、夜间行车要注意的几个要点:1.遇到对面来车,不要一会儿踩制动踏板,一会儿向右打方向盘,要切实注意右侧行人和自行车。2.夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。3.夜间行车要严格控制车速。4.夜间行车要注意跟车距离。5.夜间行车要尽量避免超车。6.夜间行车要注意防止疲劳和走神。

  二、学会正确安全的使用车灯。有对面来车时一定不要用远光灯。非雾天不要使用雾灯。行车前一定要检查车灯是否有问题。

  第九计

  [驾车心态平和勿斗气]

  开车时一定要保持好的心态,不要冲动,也不要开斗气车。一旦发生危险便后悔晚矣。

  提示:一、开车不要争一口气。即使遇到别人违规开车也不要与之记较。发生车祸,无论哪一方都是受害者。

  二、不要在道路上飚车。即使对自己的车技有十分的把握,可谁知道路上会突然出现什么意外呢。

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